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钦州港是个车载斗量的自然深水良港，是孙中山《建国方略》中规划的“北方第二大港”。近年，由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的方式，建立低潮迭起。目前，己建有万吨级码头3个，正在建3000吨至万吨级码头11个；己建成仓储（库）11个，总投资24. 25亿元。工地，出现一派如火如荼的喜人现象。据专家规划设计，近期可建6个作业区和两个内河作业区，建立1～9千吨码头100多个，三墩作业区可建30万吨级泊位。远期吞吐才能1亿吨以上。钦州港的深水条件良好，中国稀有，世界也是少有的。钦州郊区位优势十分突出。已建成的铁路有南（宁）—钦（州）、黎（塘）—钦（州）、钦（州）—北（海）、钦（州）—防（港）、钦（州）—钦州港等五条铁路和高速公路在钦州交汇。钦州港的对外开放，放慢了钦州市对外开放步伐，又带来商品经济的昌盛兴隆。钦州人开辟国际市场，获得了成功的经历，出口市场现扩展到美国、俄罗斯、加拿大、荷兰、埃及和阿根廷等23个国度和地域。
